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歼-31将变2.0版:机动推力隐身性能都胜过F-35(1)

更新时间:2015-11-19 08:06:52 文字尺寸:

    11月8日,世界三大航展之一的“迪拜国际航展”在阿联酋开幕,本次航展吸引了来自全球的顶尖飞机制造商和大批客户,其中不乏中国元素的身影。据报道,中国两款隐形战机之一的“鹘鹰”FC-31战斗机(即歼-31)战机首次走出国门亮相国外,虽然只是模型,但是意义依然重大。

    “鹘鹰”首次走出国门反响如何呢?据美国“防务新闻”网站11月8日报道,到目前为止还未看到客户的身影。据中方人员透露,目前中航工业正在与中国空军谈判出售“鹘鹰”,但是中方拒绝透露协议何时能敲定。中方公司高级官员只是向媒体介绍了该战机的隐身性能和攻击能力,但是没有回答观众的问题。

    美媒称,对于那些正受到美国出口禁运或者买不起F-35的国家而言,“鹘鹰”是第一款可购买的同类战机。中国方面想把“鹘鹰”定位成F-35的竞争对手,但是目前来说还不知能否成功,美媒透露,该战机的客户包括巴基斯坦和伊朗。

    美媒称,“鹘鹰”与美国的F-35战斗机非常相像,据中方透露,该战机是为“未来作战需求”专门研制的,配备先进的雷达、具有高机动性、多光谱低可探测特征,具备卓越的“态势感知能力”,值得注意的是,中方强调,该战机目前配备了两台中国国产的发动机,而不是之前的俄制RD-93发动机。

    据透露,“鹘鹰”还能够携带小直径炸弹,还有各种制导和非制导武器。“鹘鹰”验证机从首飞到现在已经两年多了,中方人员表示,“鹘鹰”量产机型计划在2019年首飞,到2022年形成初始作战能力,2024年获得全面作战能力。

    刀口:鹘鹰参展迪拜航展的消息对中国军迷还是比较突然的,对全世界也是一种震撼,连美国佬都承认,这是可卖的两种四代机之一。一是F35,二就是鹘鹰。

    简单分析一下,朋友们一起讨论。

    首先,最震撼的是中航宣布鹘鹰2019年量产型首飞,仔细琢磨这里面就很有味道和讲究了。现在是2015年末,也就是4年后鹘鹰的量产型首飞。

    什么是量产型?就是经过验证机,原型机,再到鹘鹰2.0版的量产型。这里面还有故事,因为鹘鹰的2.0版还没有首飞,那么首飞后,还要再经过改进和提高,再进入2.0版定型。定型就是国家验收,要经过过五关斩六将,九九八十一难才会批准定型,然后才是量产。

    从时间上看,假如是2019年末首飞,那还有整整4年,假如是2019年初首飞,那就是只有3年的时间,这在和平时期的战斗机研发历史上是空前的,这说明鹘鹰的技术贮备该有多扎实?说白了,现在再研制、研发2019年首飞的量产型上面的技术,黄瓜菜都凉了。

    从2.0版鹘鹰气动外形上看,鹘鹰2.0版与现在的鹘鹰有很大的区别(或者叫进步吧),前面过帖分析过,2.0版气动外形更合理也更隐身,特别是后掠式垂尾,气动效果更佳,而迎面的RCS隐身值更小,而机身两侧的凹凸被“抹平”显现机身容积的增加,这也反映了有效载荷增加,对发动机推力又提出了增强的要求,可见再用RD-93已经不能满足增强性能的要求,那么,新型国产高推比发动机装上鹘鹰也就顺理成章了。

    性能大大加强方面的表现还有2.0版鹘鹰将加装 EODAS光电分布式孔径系统,这可是目前最尖端的战斗机技术了,只有F35和歼二十以及鹘鹰装备了,其他战斗机还没有。拿下这套系统就知道中国在航电上的水平有了跨越式的发展。话又说回来,美国的F35装备 EODAS光电分布式孔径系统其实是一种无奈,肥电机动性确实不行,只能靠这套系统救命,就像苍蝇的复眼一样,苍蝇在空中飞,苍蝇拍一般打不着,就是复眼的作用。当然这个比喻不是很恰当,通俗的说就是战斗机全方位的感知能力非常强,而且不耽误隐身能力。

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