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现场人员全部傻眼:台军最先进装甲车撞树比硬竟完败!

更新时间:2016-08-09 08:01:09 文字尺寸:

现场人员全部傻眼:台军最先进装甲车撞树比硬竟完败!台湾自行研制的“云豹”装甲车

一说到坦克装甲车辆,很多人的第一印象就是“硬”!它们可以依仗坚甲利炮,无情碾压各种阻挡其前进的障碍。然而,装甲车炮塔撞树比硬完败这种事情您听说过么?今年2月台湾“军备局”及“中山科学研究院”在南投县集集镇的陆军兵整中心测试“云豹”装甲车炮塔时,因操作不慎导致炮塔擦撞树枝,可接下来一幕却令现场人员全部傻眼。因为与装甲车对撞的树木完好无损,而“云豹”装甲车炮塔上的炮管竟被撞歪了。事后台湾“军备局”下达了封口令,而台湾军方也质疑,“云豹”装甲车结构如此不堪,在研发、采购上恐有重大瑕疵。

作为台陆军最重要的自研装备之一,“云豹”装甲车的研制始于民进党上次执政时期,从2001年开始立项,牵头单位为台军“兵整中心”,于2005年正式定型,并由陈水扁亲自命名为“云豹”。“云豹”当初的研发费用高达7.3亿新台币,预期采购单价最高达8000万新台币,直逼美军“斯特赖克”装甲车。值得一提的是,涉事的“云豹”装甲车,是台当局准备明年量产284辆的装备机炮的步兵战车,是台湾目前最先进的装甲车辆之一。而这起测试意外,也让这款命途多舛的台湾自研装甲车重新陷入争议。

现场人员全部傻眼:台军最先进装甲车撞树比硬竟完败!正在进行测试的“云豹”装甲车

台湾“云豹”装甲车性能如何?

“云豹”装甲车在台湾军队中代号为CM-32,它的底盘是由台湾在上个世纪80年代研制的CM-31型装甲车加长后修改而来。“云豹”装甲车为8×8车型,基本型为步兵战车/装甲输送车型,其战斗1全重约22吨,车长约7.2米,车宽约2.7米,车高(不含机枪)约3米。其内部采用“3+6”乘员配置制,即乘员为3人:车长、炮长、驾驶员;载员为6人。所搭载的6名士兵均拥有个人座椅。

“云豹”装甲车(步兵战车型)采用美国OATK公司制造的30毫米Mk.44链式供弹机关炮,该火炮采用外能源设计,即采用电动机驱动进行自动射击。可以减少震动,降低后坐力,提高精度等。不过据说该炮全球仅这一家美国公司在生产,而且价格不菲。辅助武器为2挺T74型7.62毫米机枪,1挺为并列机枪,在机关炮的右侧;另1挺为高射机枪,装在炮塔顶部右侧,车内携机枪弹3 000发。在这里幽州司马想补充一句,台湾之所以选择昂贵的美国货,主要是因为其自研机关炮不仅威力差,而且寿命也低,外购实属无奈之举。可万万没想到,昂贵的美国货也不靠谱!

在防护性能上,“云豹”装甲车的车体及炮塔采用钢装甲全焊接结构。基本装甲的抗弹能力为:正面60度弧形区域可抵御200米外射来的12.7毫米穿甲弹;加装附加装甲后,正面可抵御1000米射程上射来的25毫米穿甲弹的攻击;其他部位加装附加装甲后,可抵御12.7毫米穿甲弹的攻击。除基本装甲外,“云豹”装甲车还能挂装了台湾“中科院”研制的陶瓷复合装甲。据研制单位称,这种复合装甲盒具有同国外著名复合装甲相同的抗弹能力。不过在幽州司马看来,按照台湾目前的军工科研水平,这其中的“水分”恐怕不小。

现场人员全部傻眼:台军最先进装甲车撞树比硬竟完败!进行户外展示、演练的“云豹”装甲车

“云豹”装甲车的量产为什么一直不顺利?

虽然台湾将“云豹”装甲车吹的神乎其神,但在实际的量产过程中,“云豹”装甲车却是坎坷重重。“云豹”装甲车原本计划从2007年开始量产,台军预计将采购1400辆。但在2007年量产前,台陆军在作战测评时发现了严重的钢板开裂问题,并因此拒绝采购。“云豹”也因此进入漫长的“肇因分析及改善”阶段。

到了2010年台湾方面再次决定量产“云豹”装甲车。但在2012年,“云豹”装甲车又被爆无法通过防弹钢板测试,所谓的防弹车壳跟防弹隔板竟然直接被子弹贯穿。于是量产又被搁置。紧接着到了2014年,“云豹”装甲车(步兵战车型)被曝所用的自研机炮无法有效威慑大陆装甲车辆,于是转而购买上面所说的美国30毫米机炮,量产再度中断。到了2015年,“云豹”装甲车又爆出厂商低价抢标、用劣质品滥竽充数的弊案。于是量产又被无限期拖后直到今天。所以幽州司马认为,“云豹”装甲车与树比硬完败这件事的发生并非偶然,而是台湾目前军工实力的直接体现。在这样一种情况下,台湾某些人还在不顾一切的谋求所谓的“独立”,其只能给两岸人民徒增笑柄。(作者:幽州司马)

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